谈论专栏,丨美国火箭企业家,挖掘乌克兰发动机专家学习RD-180
  时间:2019-03-02 07:16:50 来源: 荣一娱乐注册 作者:匿名


如今,美国致力于全球商用航空航天的发展,不仅催生了像SpaceX这样的巨头,而且还是一家小型太空创业公司。为了在日益激烈的市场竞争中生存,许多初创企业,除了在新技术的研发和融资上花费精力,经常招聘大型航空航天公司的“大奶牛”角色,甚至转向他们关注美国。竞争对手。

12月4日,总部位于纽约的商业火箭创业公司Launcher(名称非常简单粗鲁)宣布其最新团队调整——聘请乌克兰经验丰富的液体火箭发动机设计师伊戈尔·尼基申科(Igor Nikishchenko)担任该公司的首席设计师。 “他将扮演类似CTO的角色,负责我们所有的设计和工程工作,”Launcher首席执行官Max Haot说。

Tu Hao Launcher首席执行官Max Haot(左)和Igor Nikishchenko(右)(来源:发射器)

前往前苏联前乌克兰联盟共和国的原因是为了挖掘角落,只要霍特对乌克兰在富氧阶段燃烧循环发动机中取得的成就非常感兴趣。在液体火箭发动机中,该动力循环具有比燃气发生器循环更高的燃烧室压力上限,更高的可重用性和更高的性能,但其技术发展的门槛更高。

在20世纪80年代,前苏联开发了一种使用这种分阶段燃烧循环的发动机。最着名的是世界上最强大的液体火箭发动机RD-170,并从发动机演变而来,现在是联合发射联盟(ULA)。用于Atlas 5火箭的RD-180发动机。

图显示了带有RD-180的Atlas 5火箭(来源:ULA)

对于Launcher,他们希望将这项技术应用于小型运载火箭的小型发动机。 “我们不是在做科学研究,也不是试图取得突破。我们只是尝试使用经过验证的高性能发动机设计并将其应用于较小的发动机。当然,它将用于此过程。一些流行的技术,包括3D打印,“Hott说。此前,为了获得分级燃烧循环发动机的技术,Max Haot甚至考虑建立一个研究乌克兰运载火箭的机制。但他最终得出的结论是,乌克兰和美国都有“太多的规则和规定”,这个想法只能被翻过来,转变为让伊戈尔·尼基什琴科在美国工作的另一种选择。

图伊戈尔Nikishchenko持有美国绿卡(来源:发射器)

根据了解,Igor Nikishchenko在液体燃料发动机的开发方面拥有超过30年的经验,并且是乌克兰设计局(Yuzhnoye)液体推进部门的副总设计师。该部队的知名产品包括“天顶”火箭,RD-120火箭发动机和R-7洲际弹道导弹。之后,Nikishchenko担任意大利运输火箭公司Avio的副总设计师,后者是ESA Ariane火箭和Vega火箭的主要承包商。

在Nikishchenko的职业生涯中,参与各种运载火箭发动机的设计和开发始终是他的工作的首要任务,包括燃气发电机循环型和分级燃烧循环型,推力水平从2吨到120吨不等。 。与此同时,Nikishchenko还是火箭发动机设计和开发中的仿真建模专家。在南方设计局期间,他还领导开发了几种软件产品,用于液体火箭发动机动力学,热分析和强度计算。

Max Haot表示,“将Nikishchenko在煤油基,富氧分级燃烧循环技术方面的独特经验带入Launcher和美国将使我们能够设计和制造具有高性能和低成本的新型火箭发动机。增强美国在这类发动机上的技术积累和产品优势也是美国宇航局和美国空军的明确优先事项。 “毫无疑问,美国已经将RD-180视为”眼中的一颗眼睛“,旨在用自己的产品取代它,不久前ULA Vulcan火箭的蓝色BE-4发动机发动机基于富氧分级燃烧循环。类似产品是SpaceX的Raptor全流量分级燃烧循环发动机。图BE-4发动机(来源:Blue Origin)

对于未来的产品规划,Launcher目前正忙于测试实验性E-1发动机,并将使用3D打印技术生产10吨推力的E-2液氧煤油发动机。目标可以达到326s。到2020年底完成并开始测试。

在为发动机做准备的同时,Launcher也开始研发小型运载火箭。然而,该公司似乎比其他火箭初创公司更加保守:第一枚火箭的高度为300公斤/200公里,是2025年的首次试飞,以及2026年的商业运营。

图丨发射器的小火箭概念(来源:发射器)

相比之下,火箭实验室于11月10日完成了电子火箭的首次商业发射,并将于12月推出第二次商业发射。 Firefly Aerospace,Vector和Virgin Orbit等公司也计划在2019年底前完成首飞。



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